Reglement

Vorbild ist die Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM) aus den 70er Jahren. Fahrzeuge, die nicht DRM Vorbildern entsprechen, sollten ins allgemeine Erscheinungsbild passen. Eine Liste der Fahrzeuge findet ihr hier.  Nicht authentische Lackierungen sind bei Beachtung des Erscheinungsbildes zulässig.
Bitte beachten: Letztlich entscheidet die Rennleitung über die Zulassung bzw. die Einstufung der Fahrzeuge! Also im Zweifel besser vorher nachfragen 😉

alle Gruppen

Jahrgänge ca. 1972 – 1980
Die Einteilung der verschiedenen Gruppen erfolgt gemäß Anhang J:

Gruppe2: verbesserte Tourenwagen, 4 Sitze,  bis 1000 ccm 2 Sitze
Gruppe4: verbesserte GT-Fahrzeuge 2 Sitze
Gruppe5: extrem verbesserte Touren- und GT-Fahrzeuge, keine offenen    Rennsportwagen

Karosserie:

Hartplastik, GfK oder Resine im Maßstab 1:24 / 1:25

Fahrereinsatz: 

dreidimensional, lackiert und mit separatem Fahrer­kopf

Motor:

schwarzer Carrera, original und ungeöffnet

Getriebe:

in Material und Übersetzung frei,  Differentiale sind verboten

Leitkiel: 

1 Stück,  darf von oben gesehen nicht aus der Karosserie herausragen; Leitkiel, Schleifer und Motorkabel sind freigestellt

Chassis:

Metall-Großserienchassis unverändert (keine Carbon- und GfK-Teile !),

Bei Chassis, die serienmäßig einen GfK Leitkielhalter haben muss der Leitkielhalter innerhalb der Kontur mit min. 1,5 Gramm Blei aufgebleit werden um den Gewichtsvorteil zu eliminieren. Weitere Carbon- und GfK Teile sind weiterhin untersagt!

Gruppe 2 zwingend Inliner-Chassis

Radstand:

maximal 110mm

Bodenfreiheit:

mindestens 1mm auf einer Messplatte – vor, während und nach dem  Rennen

Achsen / Räder:

Alu-Felgen und Lager sind freigestellt,  Achsen Vollmaterial, Stahl, durchgehend ohne Differentialwirkung,Räder müssen von der Karosserie vollständig abgedeckt und in Größe/Optik zum Modell passend sein
Mindestbreite vorne 7mm breit

Reifen:

vorne Moos- / Hartgummi, hinten Hartgummi: PU Reifen „DiSo T25   –  Gr245 farbcodiert

Stromversorgung: 18-20 Volt

Sonstiges:

jegliche Art von Haft-/Schmiermitteln und Weichmachern auf Reifen und Flüssigkeiten auf Schleifern ist verboten ! Die Reifen werden bei der technischen Abnahme einer entsprechenden Kontrolle unterzogen.

Gruppe 2:

Karosseriehöhe zwischen Unterkante Schweller und höchstem Punkt des Daches mindestens 44mm. Karosseriebreite maximal 80mm.

Spurweite: maximal 72mm

Räder:

Mindestaußendurchmesser

____________________Vorne      Hinten
bis 1.000 cm³:          20mm    20mm
bis 2.000 cm³:          22mm    22mm
über 2.000 cm³:      23mm    24mm

Mindestgewicht:

Karosse 50g, Chassis 130g  – vor, während und nach dem Rennen

noch Gruppe 2 – Sonderwertung bis 1.300cm3 (restliche Maße und Eckdaten wie Gruppe 2). Fahrzeugliste siehe hier.

Spurweite: maximal 67mm

Radstand: maximal 95mm


Räder: 

vorne Mindestbreite 6mm breit, in der Gr245-Süd gilt durchweg für die Zwerge ein Durchmesser für vorne und hinten von 20mm!

Chassis: auch DoSlot Inliner Small zulässig

 

Gruppe 4

Ferrari 365 in der breiten Version kann nur noch in Gruppe 5 gefahren werden.

weiterhin keine GfK-Deckel erlaubt!

Spurweite: maximal 78mm

RäderMindestaußendurchmesser

Vorne      Hinten
23mm    24mm

Mindestgewicht:

Karosse 60g, Chassis 140g  – vor, während und nach dem Rennen

Gruppe 5

alle Fahrzeuge, die in der DRM und der japanische Silhouetten gefahren sind,
dazu IMSA Mustang (nicht GTP !) und IMSA 935

weiterhin keine GfK-Deckel erlaubt!

Spurweite: maximal 85mm

Räder / Felgen:

Mindestaußendurchmesser

__________________________________________Felge hinten         Rad vorne / hinten
Bmw 3.5 Csl und 320, Lancia Stratos

Fiat X1/9, Porsche 911 Carrera RSR Turbo:     17mm         22mm    24mm

alle anderen Fahrzeuge:                                       19mm         23mm    25mm

Mindestgewicht:

Karosse 60g, Chassis 140g  – vor, während und nach dem Rennen

Hier das Ganze nochmal als Download

 

Wie das Reglement im Detail ausgelegt bzw interpretiert wird könnt ihr in der Reglementsauslegung nachlesen.

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